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上柴發(fā)電機(jī)組排氣管滴漏處理方法

2019-05-04
來(lái)源: 未知
如果上柴發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行,隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng),將發(fā)生下列故障:
 
1. 上柴發(fā)電機(jī)組活塞 - 氣缸套密封不佳,油升,進(jìn)入燃燒室燃燒,排出氣體藍(lán)色煙霧。
 
2. 上柴發(fā)電機(jī)組對(duì)于增壓柴油機(jī),由于低負(fù)荷、空載,壓力較低,很容易導(dǎo)致增壓機(jī)油封密封效果下降,油通過進(jìn)氣進(jìn)入增壓室和氣缸。
3.上柴發(fā)電機(jī)組到達(dá)氣缸的部分油是燃燒的,有些油不能完全燃燒。濰坊道茲柴油機(jī)增壓器在氣門、進(jìn)氣道、活塞環(huán)等部位形成碳沉積,其中部分隨著廢氣排放。這樣,氣缸套排氣口就會(huì)逐漸積聚油,還會(huì)形成碳沉積。
 
4. 上柴發(fā)電機(jī)組增壓器在一定程度上促進(jìn)了室內(nèi)油的積累,濰坊道伊茨柴油機(jī),會(huì)從增壓器的組合表面漏出。
 
5. 上柴發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)動(dòng)部件磨損嚴(yán)重,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等,從而導(dǎo)致檢修周期提前。
 
因此,國(guó)外柴油機(jī)制造商強(qiáng)調(diào),無(wú)論采用自然吸式或增壓式,都應(yīng)盡量縮短低負(fù)荷空載的運(yùn)行時(shí)間,最小負(fù)荷不應(yīng)低于機(jī)組的額定功率。
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