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上柴發(fā)電機(jī)廠家:柴油機(jī)水箱進(jìn)柴油的原因是呢

2019-10-04
來(lái)源: 柴油發(fā)電機(jī)組廠家
康明斯發(fā)電機(jī)制造商發(fā)現(xiàn),當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí),柴油從水箱的溢流孔流出,油箱蓋打開(kāi)時(shí)大約有 10 升柴油流出;在柴油機(jī)工作過(guò)程中,油罐內(nèi)的油表面繼續(xù)上升,油粘度下降,壓力降低,每周更換一次油;柴油機(jī)的水溫偏高,工作功率不足。
 
康明斯發(fā)電機(jī)制造商分析認(rèn)為,這種故障的原因如下:
 
1. 氣缸蓋有氣孔或裂紋
 
康明斯柴油機(jī) PT 燃油泵供油系統(tǒng)中,其柴油通道位于缸蓋上,即有機(jī)通道、水路和柴油通道。工作時(shí),缸蓋上柴油的壓力為 0.8≤1.2MPA,水壓力小于 0.6MPA,柴油的壓力高于水壓力,一旦缸蓋上有孔、砂孔或裂紋,水槽和柴油通道就會(huì)連接起來(lái),柴油就會(huì)進(jìn)入水道。
 
2. 在拆卸和檢查柴油機(jī)時(shí),噴油器周?chē)性S多沙眼。
 
由于柴油機(jī)在工作時(shí)的壓力大于水壓,所以水不能在噴油器周?chē)魅氩裼屯ǖ溃虼瞬裼瓦M(jìn)入水箱。
康明斯發(fā)電機(jī)廠家:柴油機(jī)水箱進(jìn)柴油的原因是什么?
 
第二汽缸噴油器的推桿頂部斷裂,V 缸注射器的推桿彎曲。
 
結(jié)果,II 缸和 V 缸噴油器推桿的升力無(wú)法準(zhǔn)確提供,導(dǎo)致柴油不能完全燃燒并流入油底殼。此外,從 PT 泵的油封閥上拆下出口管道后,發(fā)現(xiàn)仍有柴油從油閥口流出。清洗閥芯后,柴油不再滲出;同時(shí)更換新的氣缸蓋和推桿后,消除了故障現(xiàn)象。
 
以上是康明斯發(fā)電機(jī)制造商對(duì)柴油機(jī)油箱進(jìn)入柴油燃料箱的原因分析,希望這些能為大家提供幫助。


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