柴油發(fā)電機組里有三種冒黑煙的原因
2020-06-20
來源： 海南柴油發(fā)電機組廠家
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造成柴油機黑煙的主要原因是柴油機燃燒過程中的轉(zhuǎn)化率不完全，造成空氣濾清器堵塞、噴油器故障、霧化不良、滴落或噴油壓力過高等常見原因多達20多個。點火系統(tǒng)能量過低，如火花塞薄弱，導致積碳，影響燃燒質(zhì)量。氣門密封不嚴，內(nèi)漏，氣門間隙調(diào)整不當，燃油系統(tǒng)壓力過高，如回油管堵塞，供油量過大，或調(diào)節(jié)器故障。等待。
柴油機在不同轉(zhuǎn)速下排放的黑煙也不同：一是啟動或低速時排放的黑煙；二是全速時排放的黑煙；三是加速時排放的黑煙。噴油泵引起發(fā)動機黑煙的主要原因是冒煙工段供油量過大。
啟動時冒黑煙，主要是由于油泵調(diào)整時限煙器（a型泵）或增壓補償器啟動油過多所致。對于VE泵，KSB控制的啟動供油角過大。它也會影響黑煙。
低速時冒黑煙。主要原因是泵調(diào)整時定怠速點轉(zhuǎn)速過低，且該點供油量過大。
全速冒黑煙。泵調(diào)節(jié)時，各標定點供油量過大。定博電動噴油泵各缸噴油量不均勻性對發(fā)動機燃燒和排放的影響。如果油泵提前器發(fā)生故障，發(fā)動機也會冒黑煙。
換擋時，加速時冒黑煙，其它工作段不冒黑煙，說明油泵加速與發(fā)動機負荷變化不一致。在這種情況下，可以適當增加助力補償器彈簧的預(yù)緊力，減少該段的工作油量。柴油機黑煙不僅影響發(fā)電機組的動力性和經(jīng)濟性，而且嚴重污染大氣。
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