康明斯柴油機(jī)活塞的更換黃油有哪幾種方法

2019-08-09

來源：柴油發(fā)電機(jī)組廠家

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康明斯柴油機(jī)活塞最大的磨損部位一般是活塞環(huán)槽，尤其是第一環(huán)槽的磨損最為嚴(yán)重，逐漸減少。

在同一圓環(huán)槽中，最大的磨損是下平面，上平面較輕，其次是活塞裙。但如果使用不當(dāng)，由于側(cè)壓力的作用，與氣缸壁接觸的裙面會產(chǎn)生規(guī)則的絲狀磨損痕跡。

由于氣體壓力和慣性力的作用，活塞銷孔和銷之間也會發(fā)生磨損。一般情況下，最大磨損在閥座孔的上部和下部。當(dāng)活塞銷孔在磨損后松動時，在工作中會產(chǎn)生異常的噪音。

在上述三種磨損形式中，前兩種磨損在發(fā)動機(jī)修理時不能臨時修復(fù)。為了提高發(fā)動機(jī)的技術(shù)性能，采用更換活塞環(huán)和活塞環(huán)的方法對其進(jìn)行了處理。如果單個活塞由于裙部的磨損而被撞在氣缸上，而氣缸套的磨損沒有達(dá)到極限，則可以單獨(dú)更換。當(dāng)遇到后一種磨損時，可以通過更換直徑較大的活塞銷來解決，而不需要更換活塞。對于活塞脫皮、局部燃燒、熔化等異常損壞，應(yīng)及時處理，不得延誤，防止整機(jī)報廢。

柴油發(fā)動機(jī)的某些部件不適合做黃油

黃油（潤滑油）廣泛應(yīng)用于柴油機(jī)，它可以保護(hù)機(jī)體，但不能被濫用，否則會產(chǎn)生不良后果，甚至起到負(fù)面作用，對身體有害。" 柴油機(jī)干缸套涂布，會導(dǎo)致柴油機(jī)過熱，影響柴油機(jī)的正常運(yùn)行。原因是發(fā)動機(jī)受熱到常溫時，缸套會被加熱和膨脹，而缸體閥座孔由于受到冷卻水的低溫影響而不會膨脹。干缸套的外表面靠近閥座孔進(jìn)行散熱。油缸外部的黃油防止了兩個表面之間的良好接觸，使熱量無法正常散失。

氣缸蓋和汽缸墊黃油加強(qiáng)密封是不值得的損失。當(dāng)氣缸蓋螺母緊固時，部分黃油將從氣缸中擠出來，部分黃油將被擠進(jìn)氣缸中。當(dāng)柴油機(jī)工作時，這部分黃油將在高溫下燃燒成碳，并在氣缸活塞頂部積累等等。柴油機(jī)溫度升高后，氣缸蓋與氣缸墊、氣缸蓋與缸體表面之間的油膜會因溫度升高而融化和消失，從而導(dǎo)致氣缸蓋螺母松動，導(dǎo)致氣墊漏氣、漏油和直接清洗，或由于高溫和黃油燒焦而難以拆卸氣缸蓋和氣缸墊。

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