青海進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組降噪解決方案
2019-06-18
來(lái)源： 柴油發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)家
青海進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的機(jī)電一體化設(shè)備。在現(xiàn)代化程度日益提高的今天，特別是隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信行業(yè)的蓬勃發(fā)展，由于 UPS 供電存在供電時(shí)間短的問(wèn)題，對(duì)供電可靠性的設(shè)備要求也日益提高。這使得柴油發(fā)電機(jī)組有了廣闊的發(fā)展空間，但柴油發(fā)電機(jī)組不僅為人們提供了方便，而且由于機(jī)組的噪聲直接影響到人們的健康、工作和生活。隨著環(huán)境要求的逐步提高，如何解決和克服上述問(wèn)題已成為柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用和發(fā)展的關(guān)鍵。在這里，我們重點(diǎn)討論柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的產(chǎn)生和解決辦法。
根據(jù)青海進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理，其噪聲非常復(fù)雜；可分為：1、排氣噪聲，2，機(jī)械噪聲，3，燃燒噪聲，4，冷卻風(fēng)扇和排氣噪聲，5，進(jìn)氣噪聲，6，發(fā)電機(jī)噪聲。
青海進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組以下是這六個(gè)部分的解釋?zhuān)?br /> 1. 青海進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組排氣噪音：
排氣噪聲是一種高溫高速脈動(dòng)氣流噪聲，是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中最有活力和最重要的組成部分。它比進(jìn)氣噪聲和機(jī)體發(fā)出的機(jī)械噪聲高得多，是發(fā)動(dòng)機(jī)總噪聲中最重要的部分。它的基頻是發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火頻率。排氣噪聲的主要成分有：周期性排煙引起的低頻脈動(dòng)噪聲、排煙管中的氣柱共振噪聲、氣缸內(nèi)的 Helmholtz 共振噪聲、高速氣流通過(guò)氣門(mén)間隙和彎管產(chǎn)生的噪聲、管道內(nèi)壓力波激勵(lì)的排煙系統(tǒng)產(chǎn)生的旋流噪聲和再生噪聲。隨著氣流速度的增加，噪聲頻率明顯增大。
2. 青海進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)械噪音：
機(jī)械噪聲主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)行過(guò)程中氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期性變化引起的振動(dòng)或相互影響引起的，其中最嚴(yán)重的是活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)的噪聲、氣體傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的噪聲、傳動(dòng)齒輪的噪聲、機(jī)械振動(dòng)和不平衡慣性力引起的噪聲。柴油發(fā)電機(jī)組的強(qiáng)烈機(jī)械振動(dòng)可以從地基傳播到房間的各個(gè)部分，然后由地面輻射產(chǎn)生噪聲。這種結(jié)構(gòu)的噪聲傳播時(shí)間長(zhǎng)、衰減小，一旦形成就很難隔離。
3. 青海進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組燃燒噪音：
燃燒噪聲是指柴油機(jī)在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)振動(dòng)和噪聲，缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級(jí)很高，但發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中的大部分部件都是高度剛性的，其固有頻率大多在中、高頻區(qū)域，由于對(duì)聲傳播頻率的響應(yīng)不匹配，缸內(nèi)壓力級(jí)在低頻波段的峰值不能順利傳遞，而中高頻段的缸內(nèi)壓力水平相對(duì)較容易得到。
4. 青海進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)扇及排氣噪音：
機(jī)組的風(fēng)機(jī)噪聲由旋流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成，旋轉(zhuǎn)噪聲是由葉片切割氣流引起的周期性擾動(dòng)引起的，旋轉(zhuǎn)噪聲是在旋轉(zhuǎn)葉片截面上氣流分離時(shí)產(chǎn)生的，氣體粘度引起的旋流噪聲輻射出不穩(wěn)定的流動(dòng)噪聲。排氣噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲和機(jī)械噪聲都是通過(guò)排氣通道輻射出來(lái)的。
5. 青海進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組吸入噪音：
青海進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作時(shí)需要足夠的新鮮空氣供應(yīng)，一方面要保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，另一方面要為機(jī)組創(chuàng)造良好的散熱條件，否則機(jī)組不能保證其性能。該機(jī)組的進(jìn)氣系統(tǒng)主要包括進(jìn)氣通道和發(fā)動(dòng)機(jī)本身的進(jìn)氣系統(tǒng)。機(jī)組的進(jìn)氣通道必須能使新鮮空氣順利進(jìn)入機(jī)房。同時(shí)，機(jī)組的機(jī)械噪聲和氣流噪聲也可以通過(guò)這個(gè)進(jìn)氣通道輻射到機(jī)房外面。
6. 青海進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組噪音：
發(fā)電機(jī)噪聲包括定子和轉(zhuǎn)子之間磁場(chǎng)脈動(dòng)引起的電磁噪聲，以及滾動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn)引起的機(jī)械噪聲。
根據(jù)以上對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的分析，一般采用以下兩種方法來(lái)處理發(fā)電機(jī)組的噪聲：
油房的降噪或隔音裝置用于購(gòu)買(mǎi)（其噪聲在 80DB---90DB)。
計(jì)算機(jī)機(jī)房的降噪需要分別處理，有以下幾種方法：
1. 降低進(jìn)氣和排氣噪聲：機(jī)房的進(jìn)氣通道和排氣通道分別用作隔音墻，隔音膜分別設(shè)置在進(jìn)氣通道和排氣通道中，通道內(nèi)有一段距離可緩沖，以減少機(jī)房?jī)?nèi)外的輻射強(qiáng)度,青海進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組。
根據(jù)青海進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理，其噪聲非常復(fù)雜；可分為：1、排氣噪聲，2，機(jī)械噪聲，3，燃燒噪聲，4，冷卻風(fēng)扇和排氣噪聲，5，進(jìn)氣噪聲，6，發(fā)電機(jī)噪聲。
青海進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組以下是這六個(gè)部分的解釋?zhuān)?br /> 1. 青海進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組排氣噪音：
排氣噪聲是一種高溫高速脈動(dòng)氣流噪聲，是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中最有活力和最重要的組成部分。它比進(jìn)氣噪聲和機(jī)體發(fā)出的機(jī)械噪聲高得多，是發(fā)動(dòng)機(jī)總噪聲中最重要的部分。它的基頻是發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火頻率。排氣噪聲的主要成分有：周期性排煙引起的低頻脈動(dòng)噪聲、排煙管中的氣柱共振噪聲、氣缸內(nèi)的 Helmholtz 共振噪聲、高速氣流通過(guò)氣門(mén)間隙和彎管產(chǎn)生的噪聲、管道內(nèi)壓力波激勵(lì)的排煙系統(tǒng)產(chǎn)生的旋流噪聲和再生噪聲。隨著氣流速度的增加，噪聲頻率明顯增大。
2. 青海進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)械噪音：
機(jī)械噪聲主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)行過(guò)程中氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期性變化引起的振動(dòng)或相互影響引起的，其中最嚴(yán)重的是活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)的噪聲、氣體傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的噪聲、傳動(dòng)齒輪的噪聲、機(jī)械振動(dòng)和不平衡慣性力引起的噪聲。柴油發(fā)電機(jī)組的強(qiáng)烈機(jī)械振動(dòng)可以從地基傳播到房間的各個(gè)部分，然后由地面輻射產(chǎn)生噪聲。這種結(jié)構(gòu)的噪聲傳播時(shí)間長(zhǎng)、衰減小，一旦形成就很難隔離。
3. 青海進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組燃燒噪音：
燃燒噪聲是指柴油機(jī)在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)振動(dòng)和噪聲，缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級(jí)很高，但發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中的大部分部件都是高度剛性的，其固有頻率大多在中、高頻區(qū)域，由于對(duì)聲傳播頻率的響應(yīng)不匹配，缸內(nèi)壓力級(jí)在低頻波段的峰值不能順利傳遞，而中高頻段的缸內(nèi)壓力水平相對(duì)較容易得到。
4. 青海進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)扇及排氣噪音：
機(jī)組的風(fēng)機(jī)噪聲由旋流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成，旋轉(zhuǎn)噪聲是由葉片切割氣流引起的周期性擾動(dòng)引起的，旋轉(zhuǎn)噪聲是在旋轉(zhuǎn)葉片截面上氣流分離時(shí)產(chǎn)生的，氣體粘度引起的旋流噪聲輻射出不穩(wěn)定的流動(dòng)噪聲。排氣噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲和機(jī)械噪聲都是通過(guò)排氣通道輻射出來(lái)的。
5. 青海進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組吸入噪音：
青海進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作時(shí)需要足夠的新鮮空氣供應(yīng)，一方面要保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，另一方面要為機(jī)組創(chuàng)造良好的散熱條件，否則機(jī)組不能保證其性能。該機(jī)組的進(jìn)氣系統(tǒng)主要包括進(jìn)氣通道和發(fā)動(dòng)機(jī)本身的進(jìn)氣系統(tǒng)。機(jī)組的進(jìn)氣通道必須能使新鮮空氣順利進(jìn)入機(jī)房。同時(shí)，機(jī)組的機(jī)械噪聲和氣流噪聲也可以通過(guò)這個(gè)進(jìn)氣通道輻射到機(jī)房外面。
6. 青海進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組噪音：
發(fā)電機(jī)噪聲包括定子和轉(zhuǎn)子之間磁場(chǎng)脈動(dòng)引起的電磁噪聲，以及滾動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn)引起的機(jī)械噪聲。
根據(jù)以上對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的分析，一般采用以下兩種方法來(lái)處理發(fā)電機(jī)組的噪聲：
油房的降噪或隔音裝置用于購(gòu)買(mǎi)（其噪聲在 80DB---90DB)。
計(jì)算機(jī)機(jī)房的降噪需要分別處理，有以下幾種方法：
1. 降低進(jìn)氣和排氣噪聲：機(jī)房的進(jìn)氣通道和排氣通道分別用作隔音墻，隔音膜分別設(shè)置在進(jìn)氣通道和排氣通道中，通道內(nèi)有一段距離可緩沖，以減少機(jī)房?jī)?nèi)外的輻射強(qiáng)度,青海進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組。
內(nèi)容版權(quán)聲明：除非注明，否則皆為海南康明斯發(fā)電機(jī)組原創(chuàng)文章。
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