動力柴油發(fā)電機(jī)頻繁熄火危險的負(fù)荷分析
2020-06-05
來源： 海南柴油發(fā)電機(jī)組廠家
高水溫是動力柴油發(fā)電機(jī)常見的故障之一，可分為高假水溫和高真水溫。高假水溫并不是真正的高冷卻水溫度，但儀器錯誤地指示了高溫，如傳感器誤差大、線頭松動、儀器故障等。
高真實水溫是指冷卻水溫度過高，一般是由于發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)部分失效，通常是皮帶松動，缺乏冷卻風(fēng)；水箱通風(fēng)網(wǎng)堵塞，散熱不良；水泵失靈，水循環(huán)不良；機(jī)房設(shè)計中空氣對流不良。電廠柴油發(fā)電機(jī)組頻繁熄火，要求生產(chǎn)廠家根據(jù)故障現(xiàn)象逐一排除故障，對相應(yīng)部件進(jìn)行檢修和更換。
夏季發(fā)動機(jī)水溫偏高的原因是復(fù)雜的。當(dāng)出現(xiàn)上述問題時，可以按照以下方法逐一進(jìn)行檢查。如果原因仍無法查明，可以通知維修制造商修理電力。在維修車間，如果故障原因不明，請不要更換，以免造成更大的損失。
柴油機(jī)在高速或高負(fù)荷運行時，立即熄火，后續(xù)操作不同，會導(dǎo)致不同的結(jié)果頁面！
熄火后，如果不能保持潤滑油或冷卻水循環(huán)，直接的結(jié)果就是咬住汽缸或夾住瓷磚。
長期柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷頻繁熄火，嚴(yán)重的熱負(fù)荷變化引起巨大的熱應(yīng)力，還會導(dǎo)致燃燒室部件，如氣缸蓋、水套、活塞等裂紋，影響發(fā)電機(jī)組的安全運行或壽命！
正確的停堆操作應(yīng)該是逐步減少負(fù)荷，最后是空載運行一段時間，使發(fā)電機(jī)組的燃燒室部件和軸承逐漸冷卻，最后再停止運行，這有利于降低機(jī)器的熱量，保證機(jī)組的安全運行和使用壽命。
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